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由于沥青覆盖层是一个柔性表面，与沥青覆盖层具有相同的性质，当施加荷载时，路面会发生攻击。变形。直接接触车轮的沥青覆盖层处于压力之下。在车轮载荷以外的区域，表面层受到拉力，因为两个受应力区域受到不同的力并且彼此靠近，因此两个受应力区域的连接处，即力的突然变化很容易受到伤害。在长期负荷的影响下，攻击是疲劳和破裂的。

土工格栅规格型号较为，确保在不同的用途中更加相吻合，这样的话对于在实际铺设施工的时候，带来的施工上也是很不错的。在铺设的时候严格按照其技术要求来完成即可。只有把关好在型号方面的尺寸大小，才能够确保在品质等级上会越来越高。其尺寸大小方面，会严格按照客户的需求来进行制作，确保在施工运用过程中相吻合。所以说，大部分客户来定制玻纤格栅的时候，对其大小上也是会越来越不同的。综合比较了其中的技术要点和细节，都可以看出来在定制的品质和差异性上会很大的。

反射裂缝是沥青路面普遍存在的病害现象。国内外公路工程实践表明，在沥青面层与中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设土工布，可以处理或缓解面层反射裂缝的产生，延长公路使用寿命，降低维护成本。但是，由于沥青铺装的温度高达160~180.土工织物的褶皱、变形、软化导致的性能下降很大，不仅难已处理或缓和表面层的反射龟裂的产生，而且沥青铺装中容易产生凹凸，但是，会使土工织物的表面层变得不平整。