来源:泰安润杰工程材料有限公司 时间:2024-05-18 09:00:35 [举报]
冷补料适用的环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。 使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油.备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
冷补材料与沥青混凝土,水泥混凝土,金属表面,木面等不同基质的材料均有良好的粘结力, 可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。冷补料路具有的和粘结性能,修补的坑槽寿命在10年以上,并不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补。
使用冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费.真正地100%利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式,将为经济、有效。用冷补料修补的区域无需封闭交通,可立即通车,能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
把足够的冷补材料填进坑槽内,直到填料高出路面l.5cm左右,填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯(hang)、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时,修补区域的四周和边角应充分地压实。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周边角一定要压实,无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
路面灌缝胶选用基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等原料,经特殊配比,在特定的生产环境下,生产出一种具有高粘结性能及柔韧性的热熔型路面灌缝胶。可广泛应用于高速公路、高等级公路、城市公路、机场等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。 公司生产的路面灌缝胶,在180℃的高温下,液态密封胶与沥青路面渗透融合,冷却后产生高粘结力,并以高弹性,随裂缝涨缩而发生弹性变形,始终保持其密封作用,实现路面裂缝的永远密封。
受传统习惯的影响,在建设大型储罐时,总是需要存储罐底板下方铺设一层沥青砂,用柬防止地下水的上浸,从而达到减缓储罐底板腐蚀的目的。但事实证明,受储罐渡位的变化以及储罐底板变形的影响,沥青砂层很快就会开裂、粉化,达不到阻止地下水的目的,另外,潮湿空气进入储罐底板和沥青砂的缝隙后,由于受温度变化的影响,也会有水分析出,凝聚,引起储罐底板的腐蚀。对于安装了阴极保护的储罐,沥青砂的存在阻碍了阴极保护电流的流动,影响储罐底扳的阴极保护效果。
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