来源:泰安润杰工程材料有限公司 时间:2024-05-18 12:59:49 [举报]
在道路工程中,玻纤土工格栅可以铺设在沥青混凝土层下,起到加筋和应力分散的作用,提高道路的抗车辙和抗裂性能。同时,它还可以增强路面的耐久性和使用寿命,减少维修和养护费用。在桥梁工程中,玻纤土工格栅可以用于桥面铺装和桥墩加固。通过在桥面铺设玻纤土工格栅,可以分散车辆荷载,减少车辙和裂缝的产生,提高桥面的承载能力和耐久性。同时,在桥墩加固中,玻纤土工格栅可以增强桥墩的抗剪切和抗侧移能力,提高桥梁的整体稳定性和安全性。
在新建机动车道沥青路面与现状道路车行道沥青路面接缝处、现状车行道路面病害处理的边界处、现状管线加面的边界处,均应设置玻纤格栅,用于沥青路面裂缝的,其主要技术指标应满足下表要求,其余技术指标应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)及《玻璃纤维土工格栅》(GB/T21825-2008)要求。
先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧,并分段固定,每段长度为2~5米。也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处,要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向接头搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将幅置于后一幅之上。固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上,也不能用锤子直接敲击玻璃纤维,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予以重新固定。
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