来源:泰安润杰工程材料有限公司 时间:2024-05-14 12:30:28 [举报]
合料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成:一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离,形成整体,也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度,并足以抵抗车辆荷载的作用。
水泥混凝土路面破损问题长期以来都没有得到良好的解决,究其根本原因就是所选修补材料的性能不够理想。由于水泥混凝土路面在使用过程中需要长期暴露在阳光、雨水、冰雪等自然环境中,温差变化较大,还要经受雨水的侵蚀,、车辆的冲击荷载、循环荷载及磨耗,时间一长难免会产生不同程度的损坏。尤其是近几年随着车辆数量的激增和行车速度的提高、交通荷载的重型化、超限运输等更是加快了路面被破坏的速度。
无胎基含砂路面贴缝带为丁基胶材质,稳定性好、粘结力强,柔软度高,有凸起和平面两种,凸起部分高5mm,平面含砂路面贴缝带厚度为3.0mm,表面力金刚砂,耐摩擦不沾车轮,施工时要注意不要拉伸贴缝带,施工完成时不要用手直接撕断,要用工具剪断,无胎基含砂路面贴缝带特别适合严寒地区施工,可耐零下30℃-40℃施工特别简单,直接揭掉隔离纸,贴于清理干净的地面裂缝处即可,单人即可施工,不需要设备。
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