西双版纳-沥青玻纤格栅-玻璃纤维土工格栅EGA50

来源：泰安润杰工程材料有限公司 时间：2024-06-22 13:30:23 [举报]

路基处理完成后，铺设玻纤土工格栅。铺设前监测原材料质量，质量达到合格标准，符合施工规范。玻纤土工格栅在放置和铺设过程中，防止长时间暴露，降低其性能。玻纤土工格栅应垂直铺设在高速公路路基线上，确保搭接部位质量达标，连接牢固，防止松动。按钮长度约为20cm，按钮位置的强度大于原材料的拉伸强度。

玻纤土工格栅的质量应符合施工规范，拉伸强度应大于100kN/m。在施工过程中，应保持连续性，不得产生扭曲、皱纹等问题，紧张各格子，平整性，紧贴承载面。铺设结束后，用钉子固定玻纤土工格栅，在结构更加稳定的同时，下层表面非常平坦，严格按规定处理端头，进行堤防填充工程。

采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。

由于土工格栅受力的作用，使土工格栅受拉力产生的上填料应力，承担了土体大量局部土体的水平和垂直应力，并使荷载产生的应力在较大范围内均匀扩散，使应力过度集中导致新填土塌落变形的景象大大减少，从而使新老路基的整体性得到加强。降落过程中出现了横向不均匀沉降的景象。新建和旧有路基接合处差异沉降明显减少。因此，新老路基组合部位不会出现纵向或横向裂缝。

若为新沥青路面，如新高速公路、新公路，可选用较低的型号，如50kn。模型越高，抗拉强度就越好，产品对沥青层的整体加强强度也越强，能抵抗较高车辙和垂直剪切力。从以前的产品施工经验来看，50kn和80kn的新路不会有问题。反之，如果旧路路况特别差，有沉降，地基有大量裂缝，则需要使用至少80kn，建议使用120kn的产品。

因为在摊铺过程中，沥青油的温度非常高，所以玻璃纤维土工格栅可以很好地耐受而不会受到损害。柏油路可使玻璃土工格栅与沥青层紧密结合，并与沥青混合料紧密结合，因此可采用手工铺铺或摊铺机铺铺。多年来，我们经常遇到一些工人把土工格栅卷材推到前面摊平，有可能会出现倾斜，我们建议有条件的施工单位还是应该用摊铺机来摊平。

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