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更新时间:2024-05-10 11:05:35 编号:2e382ivngdd8c6
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刘斌

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面向地区
全国
产地
山东

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钢塑土工格栅的生产厂家在进行货物装车时大部分都可以使用叉车或航吊作业,这样可以避免工人手工拉拽,因为暴力拉拽容易破坏格栅网的稳定性,造成网眼歪斜甚至经纬向纱线脱离,在大部分工厂仓库具备航吊,更加的有利于保护钢塑土工格栅成品的外观完整,如果使用叉车,建议使用大托盘安装在前叉部位,避免前叉刺伤格栅,造成破坏和强度降低。

采用路堤下部格栅铺设的方式虽然格栅用量大于上部格栅铺设的方式,但是其对安全系数的增加较明显,比在路堤中部和上部铺设格栅的方式对安全系数提高的幅度大,土工格栅与填土的相互作用,形成了更为稳定的加筋土结构,改善了土体的变形特征,提高了路堤的整体稳定性。 土工格栅的拉伸模量对路堤的整体变形影响作用不是很大,但是设计方案中使用100 kN/m的拉伸模量,能够较好地阻止边坡潜在滑动面向深层扩展,从而增加边坡的整体稳定性。在一定范围内,增加土工格栅的层数能够有效地抵抗路堤的变形破坏,而当超过一定层数后 ,继续增加土工格栅的层数则不会明显地减小其破坏变形。

钢塑土工格栅已普遍应用于公路施工,而钢塑土工格栅在沥青罩面上的应用能很好地减少车辙。钢塑土工格栅具有抗拉强度高、延生率低、耐高温等特点,而且它与沥青混合料能很好地兼容当沥青混凝土中集料通过格栅时,使沥青面层中各部分相互牵制,防止沥青面层内各部分相互牵制,防止沥青面层中沥青面层相互牵制,防止沥青面层内各部分相互牵制,防止沥青面层的推移。

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