锡林郭勒-玻纤格栅网-双经双纬玻纤格栅生产企业-泰安润杰工程材料有限公司

产品详情

关键词

锡林郭勒-玻纤格栅,玻纤格栅生产企业,80KN玻纤格栅,老路改造玻纤格栅

面向地区

全国

产地

山东

锡林郭勒-玻纤格栅网-双经双纬玻纤格栅生产企业

路基处理完成后，铺设玻纤土工格栅。铺设前监测原材料质量，质量达到合格标准，符合施工规范。玻纤土工格栅在放置和铺设过程中，防止长时间暴露，降低其性能。玻纤土工格栅应垂直铺设在高速公路路基线上，确保搭接部位质量达标，连接牢固，防止松动。按钮长度约为20cm，按钮位置的强度大于原材料的拉伸强度。

在进行填土施工的时候，要在两面中间，两面对称的进行填土，结束之后再进行中间的填土，中间不能行填土。使用渣土车将填料输送到施工现场，卸到铺装结束后的路面上，卸料高度应小于1m。各残渣车、施工设备等不得在玻纤土工格栅上行走。沿着堤坝运行，防止玻纤土工格栅损坏。另外，控制填充剂的粒度，一般大粒径不得超过6cm。

采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。

玻纤土工格栅的施工主要是应用在加筋方面，通过与填料之间的相互作用达到效果。该方法施工周期短，成本低，对交通的影响小，修复路面的服务性能良好。而存在的主要问题是沥青加铺层易产生反射裂缝，即沥青面层在使用过程中，由于温度收缩、行驶荷载和路基局部沉降等原因而产生横向裂缝和纵向裂缝，并且裂缝宽度随着时间的增加会逐渐增大，影响路面使用效果。

若为新沥青路面，如新高速公路、新公路，可选用较低的型号，如50kn。模型越高，抗拉强度就越好，产品对沥青层的整体加强强度也越强，能抵抗较高车辙和垂直剪切力。从以前的产品施工经验来看，50kn和80kn的新路不会有问题。反之，如果旧路路况特别差，有沉降，地基有大量裂缝，则需要使用至少80kn，建议使用120kn的产品。

因为在摊铺过程中，沥青油的温度非常高，所以玻璃纤维土工格栅可以很好地耐受而不会受到损害。柏油路可使玻璃土工格栅与沥青层紧密结合，并与沥青混合料紧密结合，因此可采用手工铺铺或摊铺机铺铺。多年来，我们经常遇到一些工人把土工格栅卷材推到前面摊平，有可能会出现倾斜，我们建议有条件的施工单位还是应该用摊铺机来摊平。