关键词 |
AC-10冷补料,广东冷补料,山西朔州沥青砂,内蒙古包头沥青灌缝胶 |
面向地区 |
全国 |
型号 |
70# |
沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端，成袋包装，随用随取，受温度和天气影响少，方便及时对路面进行修补。并且比沥青热料施工更加便捷，无需加热搅拌，开袋摊铺用人力夯、振动平板夯或者压路机等工具压实即可，无需大型器械，摊铺后可即时开放交通，对于车流量大的路段交通干扰少。
沥青冷补料是一种高科技道路铺筑及修补材料，核心材料源自国外，初研发使用是基于冬季养护应急抢险和铺筑小面积路面的需要，杜绝因道路出现坑槽，影响行车安全，改善出行条件，方便施工。冬季我国北方气温在冰点以下，大型沥青混凝土拌合楼生产的热沥青混凝土无法解决保温储存问题，同时应急养护或小区公园等地域的道路铺筑规模小，需要冷补料数量少，不值得大型拌合楼开机批量生产，所以用冷补料铺筑路面或修补坑槽是冬季沥青路面施工的理想选择。
使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将为经济、有效。用冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯（hang）、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应充分地压实。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
摊平：沥青砂袋子摆好后，用壁纸刀割开包装袋，人工将沥青砂倒入包装袋就近位置，然后用铁锨将沥青砂进行初摊平，然后用推板将沥青砂二次精摊平（人工摊铺费用16元/㎡），后进行压实。铺筑厚度如果大于5厘米，要分层摊铺压实，每层铺筑厚度不得大于5厘米。层摊铺的平整度可稍微差点，但上层的沥青砂表面的平整度满足设计要求，确保罐底基础所承载的载荷均匀分布。
罐缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为罐缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起罐缝胶，有时在灌入罐缝胶后还要在其上撒上些细砂。
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